9月17日，工業(yè)和信息化部公開對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，向社會征求意見。專家表示，這將為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次筑牢安全底線。

這次發(fā)布的征求意見稿構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的安全基線，要求系統(tǒng)只能在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下激活。針對單車道、多車道、領(lǐng)航輔助等不同功能，設(shè)置了人機(jī)交互、功能安全和預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)記錄等全方位安全技術(shù)要求，構(gòu)建了“三重安全保障”。

記者注意到，征求意見稿中提到，標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統(tǒng)激活期間駕駛員出現(xiàn)手部脫離、視線脫離，系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出提示以及報警，并在駕駛員未及時響應(yīng)系統(tǒng)報警的前提下可控地退出激活狀態(tài)。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，我國具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量為775.99萬輛，同比增長21.31%，滲透率升至62.58%。組合駕駛輔助系統(tǒng)的規(guī)模化應(yīng)用為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新動能，但也存在著產(chǎn)品性能缺乏統(tǒng)一基線等問題。專家表示，標(biāo)準(zhǔn)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行車安全提出更高要求，計(jì)劃明年正式發(fā)布。